1945년, 해방과 함께 이 땅의 항공인들은 일제가 남겨둔 비행기와 항공시설을 바탕으로 항공강국의 발판을 마련하고자 했다. 하지만 그들의 꿈은 미군정의 기체 파괴와 비행 금지, 항공단체 해산 등 막무가내식 점령정책 때문에 무산되고 말았다.
1948년, 정부수립 이후 우리나라에서는 공군 창설, 건국기 수입, KNA 출범 같은 획기적인 사업이 진행되었고, 정부에서는 국적기 등록, 조종사 면허제도 등 체계적인 항공행정으로 이를 뒷받침했다. 하지만 1950년 5월 25일 북한의 전격 남침으로 인해 항공인들의 노력은 물거품이 되고 말았다.
휴전 후 항공인들은 전쟁으로 폐허가 된 항공계를 정상화하기 위해 항공대학 창설, 비행장 복구, 국제항공협정 가입 등 숨가쁜 나날을 보냈다. 그 과정에서 KNA의 도산, 대한항공공사의 명멸, 민영 대한항공의 출범 등 항공사적으로 중요한 사건들이 이어졌다.
《대한민국항공사》는 초기항공시대부터 우리나라 민항공사업이 본격적으로 자리잡은 1969년까지의 항공사를 다루었다.
제1권에서는 일제강점기의 항공정책과 항공시설, 항공노선, 항공운송사업, 항공기 제작사업 등을 정리했다. 특히 독립운동과 관련된 비행사들의 업적을 발굴, 복원하는 데 중점을 두었다.
제2권에서는 미군정시대, 정부 수립 이후 민항사업의 전개, 공군 독립, 전시 군사 활동, 대한국민항공사의 영고성쇠와 국영 대한항공공사의 활동, 민영 대한항공의 출범 과정을 세심하게 살폈다.
